Pour taire les responsabilités dans l’accident de la base aérienne d’Istres plus que protéger sa force de frappe, le ministère de la Défense réclame un procès sans public. A l’étouffée.

Le huis clos, nouvelle arme de dissuasion. Le ministère de la Défense demande le secret des débats au procès aujourd’hui devant la chambre militaire du TGI de Marseille d’un chauffeur de camion de transport de missiles nucléaires. Le parquet de Marseille devrait requérir en ce sens.

Ce caporal-chef de l’armée de l’air, âgé de 28 ans, affecté depuis 2005 à l’escadron de transport de matériels spécialisés (ETMS), doit comparaître seul cet après-midi pour « blessures involontaires », « mise hors service d’un matériel à l’usage des forces armées » et « violation de consignes ».

Un camion vide à 50 millions d’euros ? !

Il conduisait le véhicule spécial renforcé de transport de munitions stratégiques (VSRE) qui s’est renversé le 9 juin 2010 dans la base aérienne 125 d’Istres le blessant avec ses deux passagers dont un très grièvement (LM 16 nov. 2011). L’armée a tu l’événement durant 18 mois avant d’imposer à la presse l’anonymat des hommes de cette unité routière secrète qui a succédé à un peloton de transport ferroviaire dissous en 1993.

Entendu par les gendarmes de la base, le chauffeur avait aussitôt déclaré que « le camion était vide », qu’il venait en remplacement d’un VSRE tombé en panne et qu’il ne répondrait à aucune question concernant le matériel et son contenu couverts par le secret défense. « Préjudice financier pour l’armée : 50 millions d’euros », affirme le dossier d’enquête. Une somme colossale qui sous-tend que s’il ne transportait pas « l’atome », il devait transporter quelques coûteux missiles ASMP. De source judiciaire, on parle à présent de 5 millions de dégâts...

David Coquille

La suite dans La Marseillaise de Lundi 16 janvier.