« ÉNERGIE. Le groupe public ambitionne d’installer un millier d’hectares de panneaux photovoltaïques d’ici 2030 grâce à la mobilisation de son foncier. En tant que premier consommateur industriel d’électricité du pays, l’enjeu est de couvrir jusqu’à 20% de ses besoins actuels. »

« L’enjeu est aussi financier et matériel : les bénéfices engendrés par SNCF Renouvelables "permettront par ailleurs de soutenir les programmes de travaux nécessaires à l’entretien et à la modernisation des infrastructures ferroviaires", précise l’entreprise publique.

« À plus long terme, jusqu’à 10.000 hectares de foncier pourraient être mobilisés pour y installer des fermes solaires. »

Extraits de : Renouvelables : pourquoi la SNCF se lance dans la production photovoltaïque

A terme donc (2050 ?), grâce aux renouvelables, la SNCF pourrait faire circuler ses 15.000 trains, en doubler le trafic, alimenter ses 3.000 gares et sites industriels, entretenir ses voies, et peut-être même réduire le prix de ses billets de train, tout cela en autarcie, c’est-à-dire en se passant d’électricité nucléaire ! *

* Toutefois, le photovoltaïque ayant ses limites diurnes, les trains noctambules et leurs gares d’accueil devront bénéficier d’électricité stockée ou d’électricité éolienne. Ce qui serait faisable, même sans fission atomique.